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注意事項：
1、使用後若有過敏請即刻停止使用。
2、請勿放置日曬或高溫處，以免商品變質。
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▲中國研擬自製F-35B短距起飛／垂直降落戰機。（圖／翻攝自美國空軍U.S AIR FORCE）

國際中心／綜合報導

根據英國媒體報導，瀋陽飛機工業公司的最新模型照片公布，中國很有可能正在研究如何製造F-35B的短距起飛／垂直降落戰機。這架飛機擁有鴨翼布局和隱形設計，並有2具發動機提供主動力，機腹下則有專用升力風扇提供垂直向上的動力。中國軍事專家宣稱，中國完全有能力研製，倘若此戰機服役，可望提升中國海軍戰力。

由於彈射起飛所使用的的蒸氣彈射器需要相當大的技術門檻，加上攔阻索降落方式的危險性，若要完全做出美軍航空母艦的作戰體系，十分困難。而艦戰機在航母起降過程中具高度風險，美軍從使用航母至今，已有超過1000名的飛行員殉職。

《航空知識》雜誌副主編王亞男在接受英國記者採訪時透露，「垂直起降戰機的相關技術難度並沒有那麼大，中國完全有能力研製。如果這種戰機真的服役，有望大幅提高中國海軍的戰力。」

不過，垂直起降戰機仍存在一些不足，例如油耗高、載彈量小、維護困難等。英國早期的鷂式戰鬥機（AV-8A），如果採用完全的垂直起飛、降落，作戰半徑就僅有110公里，還不如武裝直升機。

分析指出，垂直起降戰機的升空速度快、可提升中國航母的反應速度與載機數量，也能搭載於兩棲攻擊艦上，此攻擊艦可以被用來做輕型航空母艦使用，進一步加強作戰能力。

事實上，在1968年7月11日，中國空軍向國防科委上報 《關於三五期間我國飛機發展問題的建議的幾點意見》，其中明確提出要儘快解決垂直短距起落戰鬥機的問題，隨後國防部六院（中國航空研究院）下達了短距起落戰鬥機的研製課題。1969年初，六院一所（601所）將短距起落噴氣襟翼可變機翼飛機列入專題科研項目，但技術不到位，最後只能列入預研項目。

不過，現今中國的軍工技術已經大有突破，《中國航空報》2015年3月20日的一則新聞，強烈暗示著中國開始研製垂直起降戰鬥機，正在打造升力風扇。中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作簽約儀式。這也顯示中國可能重新啟動了垂直/短距起降戰鬥機研發計劃。

▼F-35B短距起飛／垂直降落戰機。（圖／翻攝自美國空軍U.S AIR FORCE）

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台股日趨國際化，不僅外資動見觀瞻，美國金融市場風吹草動，都讓一般投資人十分留意，而近期最重要財經新聞關鍵字就是「美國升息」，證交所指出，台股市場不僅與之連動，甚至有可以直接運用的商品「美債ETF」，且同時包含原型、正向2倍、反向1倍。

今年1月17日掛牌的有元大美債20年（00679B）、元大美債20正2（00680L）、元大美債20反1（00681R），其基礎指數為美國洲際交易所（ICE）的美國政府20年期（以上）債券指數，分別反映基礎指數單日正向2倍及負向1倍的報酬。



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另外，預計4月掛牌的則是國泰20年美債（00687B）、國泰20年美債正2（00688L）、國泰20年美債反1（00689R），指數基礎為「彭博巴克萊20年期（以上）美國公債指數」，分別衍生單日正向2倍及反向1倍報酬。

專家分析，美債因為具備長年穩定利息收入，是國內壽險法人的最愛，但過去一般投資人缺乏直接且有效率的便利投資方式，現在透過美債ETF，在證券帳戶買賣，方便許多，且「原型」的美債ETF因被歸屬於債券，享有「免證券交易稅」的優勢，適合長期持有，至於「正2、反1」的ETF則應視市場變化靈活操作。

元大美債ETF基金經理人張勝原舉例，美債反向1倍ETF是利率避險工具，當利率上升時，可以作為短線避險工具；美債正向2倍ETF，則在金融市場風險升溫時，提供投資人價差的機會。

國泰20年美債ETF基金經理人游日傑也指出，雖然美國持續走向升息軌道，長期來看，美國公債將具備信評佳、高流動性及與其他投資標的低相關等特色，是資金停泊需求及中長線投資中必備的核心部位，而若美國加息速度過快，則可運用美債反向ETF，降低利率風險。

國泰投信投資研究處王誠宏副總表示，全球金融市場變數愈來愈多，長年期的美國公債是全球規模最大、流動性最佳的資產類別之一，中長期走勢仍將貼近景氣成長，收益率平穩向上又可達避險功能，會是2017年投資部位不可或缺的標的。

游日傑表示，景氣皆須歷經擴張、成長趨緩、衰退、復甦四個階段的景氣循環，好比春夏秋冬的季節，而期間美債ETF皆有其規律性表現，因此利用景氣循環四階段，調整美債ETF投資，達到投資組合趨吉避凶的效果。

(工商時報)